轴承加热器，是现代工业中设备生产、维修时安装轴承的必备工具，借助简单的电磁感应原理和热胀冷缩原理，就可以轻松将轴承无损的安装到轴上，且不伤轴（轴的价值远远高于轴承的价值）。

市场上的轴承加热可谓令郎满目，可选择性很多，价格也是天差地别，同样加热内径范围20-100的轴承加热器，仅售几百元、千余元的有，售价过万的也有，同样都叫轴承加热器，何来如此之大的差别，这个问题让无数轴承加热器采购者感到困惑。其实很多亲身经历者已经给出了答案，有些人贪图一时便宜，陷入无限循环的质量售后追诉中，有些人相信一分价钱一分货这个浅俗的道理，看着那些还在追诉的同行，庆幸自己做出一次英明的选择。对于使用者，这些实践中总结出来的经验最真、最实、最有用，但从一个轴承加热器从业者的角度来看，有必要跟大家分享下1000块和10000块的轴承加热器到底有什么区别。

首先从轴承加热器的组成来说一说。轴承加热器是由硅钢片做成的磁极、加热杆，感应线圈、温度&时间控制模板、一些电气元件等部件组装而成。

1、硅钢片

现在业内常用的有1mm厚，0.5mm厚和0.35mm厚的，极少数会选用0.27mm厚的规格。做电机、变压器的朋友都清楚，硅钢片越薄，其价值越高。相反硅钢片越薄，磁损越少，加热器的有效功率因数越高，说白了就是更节能。

2、感应线圈

目前国内轴承加热器厂商多采用铜线和铝线做感应线圈，还有些浑水摸鱼的厂商采用铜包铝线。铜线和铝线的成本差别就不用列数字了，大家都知道。

铜线有漆包线，也有用双玻纤丝包线。线圈绝缘有刷漆、还有浸漆两种不同形式，主要是影响机器连续工作时的稳定性。

3、温度&时间控制面板以及电气元件

有些厂商采用价格低廉的作坊产品，有些厂商采用质量可靠有保证的品牌产品，如施耐德、正泰、德力西等知名品牌。

千元的轴承加热器，售价就决定了它选用的材质是业内最低端的。做什么样的产品，完全取决于企业老板对产品质量和性能的有什么样的追求。台湾WTR轴承加热器一直秉承为客户提供最好，最可靠的产品的经营理念，原材料都是按照业内的高规格标准来选择，硅钢片采用0.35mm厚的35W/270牌号，感应线圈采用纯铜双玻纤丝包线，经过24小时浸漆绝缘处理，可以达到F级，电气元件以施耐德、正泰为主。可以说在硬件上，WTR就领先了一大截。

其次从轴承加热器的使用性能来说一说。按照轴承加热器的工作原理来讲，只要是环形导磁的工件都可以拿来加热。轴承一般加热到100-120度就可以按照，偶尔加热一次还真体现不出来1000元加热器和10000元加热器的差别来，如果是大批量长时间的工作，立马就会看出差别来，千元铝线加热器，受铝这种材质自身特效限制，耐温性能远不如铜线，长期工作会导致机器过热铝线熔断，最终的结果就是加热器报废。铜线加热器却可以稳定的完成工作。另外加热联轴器、齿轮等工件，通常需要加热到180-250℃，甚至更高。铝线加热器完全不敢触碰这个温度要求。

最后再来说说加热器的另外一个关键的参数——退磁。国际标准轴承加热器退磁后轴承的残磁量＜2A/CM，约等于0.2mT。如果加热器的退磁效果不好，轴承加热安装后，自身磁性大，安装、运转过程中就会吸附空气中灰尘、铁屑等杂质，影响到轴承的使用寿命，直接影响到设备的可靠性和主机厂家的口碑。价值千元的轴承加热器，虽然也有退磁功能，但是选用的电气元件决定退磁的可靠性差。台湾WTR全系列轴承加热器，都通过国家质检中心残磁检测，并出具书面报告注明残磁量100%达到国际＜2A/CM的标准。

最后留给大家的还是那句俗语“一分价钱，一分货”。奥拓和奥迪的故事大家都听说过，道理是一样的。选择1000元的轴承加热器还是选择10000元的轴承加热器，完全取决你个人的态度，看了上述的说明，我相信你也会更多的考虑设备的稳定性，再做出决定。

看我唠叨了这么多，有想法的欢迎留言一起研究学习，也欢迎有不同看法的一起探讨。

以上文章来源于青岛匹恩工业科技有限公司（http://www.pien88.com/）

转载请注明出处